近期京東大力推廣的外賣業(yè)務(wù)也由達(dá)達(dá)騎手承擔(dān)配送。

4月2日，京東宣布達(dá)達(dá)員工的薪酬將在今年升級至19薪，明年升級至20薪。此外，部分優(yōu)秀達(dá)達(dá)員工將授予京東集團(tuán)股票。

前一晚，達(dá)達(dá)發(fā)布公告宣布已與母公司JD Sunflower Investment Limited和母公司旗下全資子公司JD Sunflower Merger Sub Limited簽署合并計劃。達(dá)達(dá)將合并子公司，并成為母公司的全資子公司，母公司由京東全資擁有。合并生效時，達(dá)達(dá)ADS將被注銷。達(dá)達(dá)董事會批準(zhǔn)了該協(xié)議，預(yù)計在2025年第三季度內(nèi)完成交易。

百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥對第一財經(jīng)表示，京東獲得達(dá)達(dá)100%的股份是為了更好地發(fā)力即時零售業(yè)務(wù)。

3月12日，京東表示京東七鮮將在天津會做重點布局，初步規(guī)劃是在6月底前新增20個倉店，提供最快30分鐘到達(dá)的配送履約。京東還提到，部分商品最少比其他平臺便宜10%。去年11月，京東七鮮和前置倉完成融合，將實體店和前置倉結(jié)合。

莊帥表示，在即時零售的布局上，京東主站的秒送頻道作為連接點，連接即時零售的第三方實體店和B2C，以及線下京東自營的七鮮等實體店。七鮮通過N+1的模式，拓展一店多前置倉的模式。最終形成協(xié)同效應(yīng)。從模式看，1+N模式有利于改變即時生鮮的行業(yè)痛點：一是傳統(tǒng)前置倉面臨流量和履約成本的高企很難實現(xiàn)盈利。例如每日優(yōu)鮮因流量和履約成本占比過高導(dǎo)致崩塌；二是純實體門店則受制于揀貨效率和影響店內(nèi)購物體驗。例如盒馬曾因店內(nèi)揀貨與顧客購物動線的沖突導(dǎo)致履約延遲。通過“倉店網(wǎng)融合”的模式，單倉建設(shè)成本、人力成本均大幅下降。

除了即時零售，近期京東大力推廣的外賣業(yè)務(wù)也由達(dá)達(dá)騎手承擔(dān)配送。2月，京東與首批京東外賣全職騎手代表簽約。據(jù)第一財經(jīng)了解，首批入職的全職騎手多為達(dá)達(dá)騎手，均在達(dá)達(dá)工作了一段時間，且接單量較為穩(wěn)定。3月20日，京東外賣宣布，目前已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同。3月24日，京東外賣宣布，日訂單量已突破100萬。

另一方面，從達(dá)達(dá)發(fā)布的財報看，本地即時配送平臺達(dá)達(dá)秒送是達(dá)達(dá)旗下增長較快的業(yè)務(wù)。達(dá)達(dá)2024年財報顯示，2024年總凈收入為96.64億元，同比下滑8%。達(dá)達(dá)快送產(chǎn)生的凈收入由2023年的40.15億元增長44.6%至2024年的58.05億元，增長主要是因為向各連鎖商家提供的同城配送服務(wù)訂單量增加。業(yè)績下滑是因為京東秒送收入同比下滑40.6%至38.59億元，主要是因為在線廣告及營銷服務(wù)收入減少，以及履行服務(wù)及其他收入減少。

在同城配送領(lǐng)域，達(dá)達(dá)面臨著順豐同城、閃送等平臺的競爭。順豐同城2024年財報顯示，同城即時配送服務(wù)收入由2023年的123.9億元增長27.1%至157.5億元。其中同城配送服務(wù)收入同比增長23.5%，主要是餐飲外賣消費需求穩(wěn)定，零售消費等場景下即時配送需求加速釋放，非餐場景維持穩(wěn)健增長趨勢，深耕下沉市縣等因素影響。

目前即時零售行業(yè)仍有較大的增長空間。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院發(fā)布的《即時零售行業(yè)發(fā)展報告（2024）》顯示，即時電商運用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，預(yù)測消費者需求，優(yōu)化庫存管理和配送路徑，并不斷完善即時配送體系，縮短商品從實體商戶（倉庫）到消費者的時間，滿足了消費者對快速、高效的購物需求。2023年，我國即時電商市場規(guī)模達(dá)2萬億元，同比增長36%，預(yù)計2027年，即時電商市場規(guī)模將突破5萬億元。