5月12日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》正式發(fā)布，中美雙方同意大幅降低雙邊關(guān)稅水平。關(guān)稅解綁的同時(shí)，“搶運(yùn)潮”涌現(xiàn)，外貿(mào)企業(yè)爭(zhēng)相角逐90天的緩沖期，此前積壓的訂單集中補(bǔ)發(fā)。德迅大中華區(qū)總裁倪曉榮在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求會(huì)在未來(lái)兩周持續(xù)攀升。目前美西南、美西北航線基本滿載，且部分船公司已出現(xiàn)甩柜情況，美東、美灣裝載情況也較之前有了明顯提升，預(yù)計(jì)后續(xù)艙位將更為緊張。未來(lái)幾周，此前積壓的貨物將集中出運(yùn)，這將使北美航線運(yùn)力面臨較大的壓力。

記者從德迅了解到，中美互降關(guān)稅落地后，有企業(yè)一夜間收到近一百封郵件訂單。目前航運(yùn)市場(chǎng)艙位需求爆滿，5月底排載計(jì)劃已全部約滿，尤其是上海地區(qū)貨量增長(zhǎng)顯著。電商客戶反應(yīng)迅速，在華南地區(qū)的表現(xiàn)更為突出。

“從德迅作為全球最大海運(yùn)物流服務(wù)提供商的視角來(lái)看，六七月是集裝箱航運(yùn)進(jìn)入旺季的爬坡期?！吨忻廊諆?nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，處于觀望狀態(tài)的客戶開(kāi)始出貨，短期內(nèi)拉動(dòng)了美線市場(chǎng)需求的回歸?！蹦邥詷s表示，“我們?cè)诙虝r(shí)間收到大量美線托書(shū)，第20周的訂艙量上漲了10%，第21周的訂艙量則激增30%——這一顯著增幅反映出市場(chǎng)對(duì)美線貿(mào)易預(yù)期的積極轉(zhuǎn)變?！?/p>

目前，外貿(mào)企業(yè)“搶出口”活動(dòng)的熱度持續(xù)攀升，由此帶來(lái)的相關(guān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。倪曉榮表示，90天的豁免期限看似很長(zhǎng)，但船公司在短期內(nèi)未必能迅速補(bǔ)齊運(yùn)力缺口，尤其是美東岸線，一個(gè)來(lái)回船期周期長(zhǎng)達(dá)85天左右。因此，企業(yè)實(shí)際出貨時(shí)間窗口有限，供求關(guān)系失衡帶來(lái)的沖擊在所難免。

5月下旬和6月上旬，船公司將宣布實(shí)施推漲綜合上漲費(fèi)率(GRI)。倪曉榮表示，對(duì)出口企業(yè)而言，運(yùn)價(jià)上漲意味著運(yùn)輸成本上升，利潤(rùn)空間被壓縮。因此，外貿(mào)出口企業(yè)需要在運(yùn)輸安排、合同管理、庫(kù)存水平等方面制訂更加合理的方案，并密切留意政策風(fēng)向、市場(chǎng)需求等各種信息，隨時(shí)做好調(diào)整供應(yīng)鏈策略的準(zhǔn)備。

校對(duì)：姚遠(yuǎn)