近日，據(jù)白宮透露消息，美國總統(tǒng)特朗普正在考慮對其政府近期宣布的一部分關稅政策進行調(diào)整，可能為汽車制造商，特別是進口汽車零部件提供關稅豁免。

4月23日，白宮向CNBC記者證實了這一消息的真實性。這意味著，在汽車行業(yè)高管近幾周來的大力游說下，特朗普激進關稅政策的一次重大讓步。

豁免與否存疑

據(jù)英國《金融時報》報道，特朗普可能會免除對來自中國的汽車零部件征收關稅20%，同時免去汽車零部件制造商25%的鋼鋁關稅。另一項對汽車零部件征收的25%關稅將繼續(xù)實施，該措施即將于5月3日生效。

不過，此次豁免將保留特朗普對所有外國制造汽車整車征收的25%關稅。因此，即使部分零部件可能獲得豁免，整車進口商仍需應對高昂的關稅成本。

在豁免消息公布后，多個汽車制造商及汽車零部件供應商的股價在周三（23日）盤后交易中略有上漲。

不過，當前的政策形勢仍不明朗。

據(jù)CNBC報道，上述豁免消息已經(jīng)得到白宮證實。彭博社則稱，特朗普當天在橢圓形辦公室的記者會上否認道，“還沒有考慮這個問題”。

本周，代表特許經(jīng)銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商的美國汽車行業(yè)六大頂級政策團體罕見地聯(lián)合致信白宮，呼吁取消即將實施的零部件關稅，強調(diào)“任何形式的豁免都將受到歡迎”。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在Semafor世界經(jīng)濟峰會上表達了對政策不確定性的擔憂：“我需要明確性和一致性，只有這樣我們才能對未來進行負責任的投資?！辈├赋?，通用汽車已經(jīng)針對貿(mào)易政策進行了一些調(diào)整，但在美國政策明朗前，不會作出重大轉變。

Stellantis董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）也指出，特朗普的關稅政策“正在讓美國和歐洲的汽車工業(yè)面臨風險”。

一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)高管甚至表示：“這些關稅正在傷害我們整個行業(yè)的健康?！?/p>

美政府策略調(diào)整？

盡管再度出現(xiàn)美方口徑不一致的情況，但英媒認為，這仍然可以看作特朗普在貿(mào)易戰(zhàn)中作出的“又一次讓步”。

據(jù)了解，特朗普已為消費電子產(chǎn)品，如筆記本電腦和智能手機提供了類似的豁免。

針對汽車行業(yè)，特朗普也暗示愿意“提供幫助”，特別是對于來自墨西哥和加拿大，并符合《美墨加協(xié)定》的汽車及零部件，將只對其非美國產(chǎn)部分征收25%的關稅。

據(jù)知情人士透露，目前談判的重點已轉向如何簡化關稅執(zhí)行機制，包括簡化汽車零部件原產(chǎn)地規(guī)則，使得執(zhí)行更為高效且具操作性。

盡管此次可能的豁免為汽車行業(yè)帶來了一線希望，但特朗普也表示，對加拿大進口汽車的25%關稅“可能會上調(diào)”。他在橢圓形辦公室接受采訪時說：“我們真正想做的是自己造車?！?/p>

汽車行業(yè)正密切關注即將到來的政策實施情況，特別是5月3日即將生效的零部件關稅是否如期實施，將成為檢驗政府對行業(yè)讓步是否真實有效的重要觀察點。