2月18日晚，針對(duì)新款蓮花車型發(fā)布后用戶反映較多的問題，蓮花中國總裁毛京波在蓮花跑車APP上發(fā)布《致車主的一封信》稱，中國電動(dòng)汽車市場瞬息萬變，公司推出新款車型通過拓寬價(jià)格帶，降低起售價(jià)格門檻應(yīng)對(duì)競爭，更是為了讓更多用戶體驗(yàn)到蓮花品牌的魅力。

來源：新財(cái)富雜志綜合

作為吉利控股旗下豪華超跑品牌的路特斯，已于2024年2月成功登陸美國納斯達(dá)克市場，成為2024年首家登陸海外資本市場的車企，近期備受市場矚目。

1月2日，路特斯汽車宣布，全球品牌標(biāo)識(shí)以及中文名稱“蓮花”在中國市場的回歸，路特斯正式更名為“蓮花跑車”。

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蓮花中國總裁致歉：降價(jià)是應(yīng)對(duì)競爭

今年1月初，路特斯汽車宣布，其全球品牌標(biāo)識(shí)以及中文名稱“蓮花”在中國市場回歸。即日起，路特斯正式更名為“蓮花跑車”。

此后2月14日，蓮花跑車正式發(fā)布更名后的兩款新蓮花車型，其中定位為“運(yùn)動(dòng)豪華轎車”的EMEYA繁花售價(jià)區(qū)間52.80-100.80萬元，定位為“運(yùn)動(dòng)豪華SUV”的ELETRE夏花售價(jià)區(qū)間54.80-101.80萬元。

兩款車型的前一款均在2024年1月18日上市，當(dāng)時(shí)的起售價(jià)分別為72.8萬元和66.8萬元，這也意味著最新發(fā)布的新款車型降價(jià)幅度超過10萬元。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，在社交平臺(tái)上有老車主對(duì)此表示不滿，“加量不加價(jià)，玩背刺？”也有部分車主對(duì)新車的命名不解，認(rèn)為“夏花”是“下滑”的諧音，寓意不好。

2月18日晚間，蓮花中國總裁毛京波在蓮花跑車App上發(fā)布《致車主的一封信》。

信中稱，自2月14日新款蓮花發(fā)布以來，公司通過內(nèi)部的用戶之聲體系(VOC)、官方App、小紅書等平臺(tái)收到了許多用戶的建議和批評(píng)，針對(duì)反映較多的問題，信中表示，中國電動(dòng)汽車市場瞬息萬變，公司推出新款車型通過拓寬價(jià)格帶，降低起售價(jià)格門檻應(yīng)對(duì)競爭，更是為了讓更多用戶體驗(yàn)到蓮花品牌的魅力。

信中稱，為ELETRE起中文名的初衷，是為了好記、好念并賦予美好的寓意：生如夏花之絢爛。但聽取用戶反饋，“夏花”存在被誤讀的問題。公司決定ELETRE車型不再使用“夏花”的中文命名。

信中表示，針對(duì)這次新款車型推出給用戶帶來的困擾，公司意識(shí)到與用戶的前置溝通做得不到位，對(duì)此深表歉意。未來，會(huì)吸取教訓(xùn)，更及時(shí)地傾聽車主的聲音。

當(dāng)被問到改回中文名，能改變多大中國市場？毛京波表示，并不是改名就能夠銷量提升。品牌的塑造，是一個(gè)長期的過程，只有把它打造得有血有肉、有故事、有感情、有情感的鏈接，才能夠慢慢成長，最終在消費(fèi)者心目當(dāng)中能夠形成蓮花是誰，能夠形成一個(gè)強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

數(shù)據(jù)顯示，蓮花跑車2024年全年其累計(jì)交付新車12065輛，同比增長70%，中國市場貢獻(xiàn)了近25%的交付量。2025年，其定下了“將全球交付量提高20%，其中25%-28%來自中國市場”的目標(biāo)。

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持續(xù)虧損，超級(jí)混電技術(shù)或?qū)⒊蔀楣拯c(diǎn)

據(jù)財(cái)經(jīng)汽車，回顧蓮花跑車近幾年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年、2022年和2023年，路特斯分別實(shí)現(xiàn)營收368.7萬美元、955.7萬美元和6.79億美元；凈虧損分別為1.11億美元、7.25億美元、7.5億美元，累計(jì)虧損15.86億美元，約115億人民幣，深陷虧損狀態(tài)。

圖源：公開資料

但細(xì)拆蓮花2024年前三季度數(shù)據(jù)，營收、銷量和毛利得到全面提升，路特斯交出了一份增收不增利的成績單。

2024年1月至9月，蓮花總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務(wù)收入為2900萬美元，同比增長129%。銷量為7617輛，同比增長136%。

馮擎峰表示除了公司的汽車業(yè)務(wù)的增長之外，其智能駕駛業(yè)務(wù)取得進(jìn)展，同時(shí)也推出了超級(jí)混電技術(shù)，以迎合不斷發(fā)展的市場需求。

在廣州車展前夕，蓮花發(fā)布了一項(xiàng)名為“路遙超級(jí)混電”的新技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)有望為路特斯打開超豪華市場的新局面。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年前九個(gè)月，40萬元以上純電動(dòng)汽車銷量同比微增1.8%，增長速度相對(duì)緩慢，而同價(jià)位段的插電混動(dòng)汽車銷量同比增長92.3%，顯示出插電混動(dòng)技術(shù)在高端市場的受歡迎程度顯著提高。

馮擎峰認(rèn)為，在未來超豪華的新能源車市場，混動(dòng)相較于純電會(huì)占比更多一些?！爸悄芑瘜?duì)動(dòng)力形式?jīng)]有太大的區(qū)別，現(xiàn)在軟件和硬件是解耦的，軟件就是軟件，不會(huì)受動(dòng)力形式的影響?！?/p>

但值得注意的是，營收走高，凈虧損卻進(jìn)一步擴(kuò)大。2024年第三季度凈虧損同比增長19%至2.06億美元，前三季度的凈虧損則同比增長27%至6.67億美元。

馮擎峰表示一是因?yàn)殇N量沒有達(dá)到預(yù)期，單車的分?jǐn)偩捅容^大。二是研發(fā)比別人高，因?yàn)樯徎ㄊ菨M足全球的法規(guī)，包括像美國。例如一個(gè)車型要想進(jìn)入美國，會(huì)比不進(jìn)入美國的車型增加10個(gè)億的投入。

此前蓮花“Win26”計(jì)劃是，爭取2026年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流及EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）轉(zhuǎn)正。在凈虧損擴(kuò)大的背景下，蓮華推出了新的混電技術(shù)——“路遙”超級(jí)混電技術(shù)，預(yù)計(jì)2025年會(huì)找一個(gè)合適的時(shí)間發(fā)布路遙超混車型。

馮擎峰表示，這款產(chǎn)品定價(jià)會(huì)往下一些，因?yàn)椴寤鞆某杀旧蟻碇v比純電要低一些，相信會(huì)讓銷量有一個(gè)大幅增長。

One world one Lotus（同一個(gè)世界，同一朵蓮花）。蓮花的發(fā)展并不是排他性的。2024年上半年蓮花與多個(gè)汽車品牌合作，提供智能駕駛解決方案及技術(shù)研發(fā)服務(wù)。“目前合同簽了十幾個(gè)億。明年還有一些新的訂單在進(jìn)入，最終會(huì)把它打造成一個(gè)為全行業(yè)服務(wù)的智能駕駛?！?/p>

毛京波還表示，目前全球化的優(yōu)勢已經(jīng)開始凸顯。很多海外的OEM需要用兩種自動(dòng)駕駛解決方案來應(yīng)對(duì)中國和其他國家、地區(qū)，甚至提出了in China for China（在中國為中國），但是蓮花的方案是one model for world（一個(gè)模型為全球）。這將變成蓮花很強(qiáng)的一個(gè)優(yōu)勢。