國家發(fā)改委8月22日發(fā)布通知，自2024年8月8日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價波動運(yùn)行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，8月22日的前10個工作日平均價格與8月8日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

記者注意到，本輪計價周期以來，國際油價經(jīng)歷了從上揚(yáng)到高位回落的過程。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷表示， 本輪計價周期初期，中東緊張局勢升溫的可能性增加；另外，市場對美聯(lián)儲降息的預(yù)期提升燃料需求，且美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，均支撐國際油價反彈。后期，地緣政治風(fēng)險出現(xiàn)緩解；7月中國原油加工量同比減少，引發(fā)投資者對中國能源需求前景的擔(dān)憂，且美國政府下調(diào)就業(yè)數(shù)據(jù)，市場對需求前景愈發(fā)悲觀。多重利空拖累，國際原油價格高位回落。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，此次擱淺政策落實后，2024年成品油零售限價共歷經(jīng)17次調(diào)整，其中7次上調(diào)，6次下調(diào)，4次擱淺。汽油累計上調(diào)250元/噸，柴油累計上調(diào)245元/噸，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲0.20元/升、0.21元/升、0.21元/升。以油箱容量在50升的家用轎車為例，較年初相比，加滿一箱92號汽油將多花10元左右，95號汽油將多花10.5元左右。

從國際市場來看，美國前期新增就業(yè)崗位數(shù)據(jù)被下調(diào)，或進(jìn)一步打壓市場對原油需求的預(yù)期。

美國勞工部在當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)把2023年4月至2024年3月美國新增就業(yè)崗位數(shù)量顯著下調(diào)了81.8萬個，顯示美國就業(yè)市場明顯沒有此前數(shù)據(jù)表現(xiàn)的那樣強(qiáng)勁。機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，原油的市場定價從經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)轉(zhuǎn)變成可能出現(xiàn)“硬著陸”，這是油價難以繼續(xù)走強(qiáng)的原因。

展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，宏觀高利率環(huán)境引發(fā)的經(jīng)濟(jì)及需求擔(dān)憂繼續(xù)施壓，貨幣政策轉(zhuǎn)變預(yù)期也進(jìn)一步加重市場觀望氣氛。而產(chǎn)業(yè)方面仍有一定支撐，一是美國石油去庫趨勢，二是“歐佩克+”產(chǎn)量政策，地緣局勢也令油價存在外溢風(fēng)險，預(yù)計油市高波動性延續(xù)，原油價格存在適度反彈的可能性。

校對：王朝全